Aangepaste koolstofvezel UAV-onderdelen verwijst naar verschillende onderdelen van UAVs die gemaakt zijn van koolstofvezel composietmaterialen, waaronder het chassis, de vleugels, rotors, staartsteunen, enz. Koolstofvezel UAV onderdelen worden veel gebruikt in het chassis, vleugels en rotors, staartsteunen, enz.

UAV-onderdelen van koolstofvezel

UAV's verwijzen naar onbemande luchtvaartuigen die aerodynamica gebruiken als liftbron, UAV's genoemd. Oorspronkelijk ontwikkeld voor militaire toepassingen, werden ze later uitgebreid naar commerciële, logistieke, amusements- en landbouwtoepassingen. Op basis van hun gebruik kunnen UAVs worden onderverdeeld in civiele UAVs en militaire UAVs. Civiele UAVs kunnen worden onderverdeeld in industriële UAVs en consumenten UAVs. UAV's voor consumenten worden meestal gebruikt voor dagelijkse doeleinden zoals amusement en luchtfotografie, terwijl industriële UAV's veel worden gebruikt in de landbouw, logistiek, landmeting en cartografie, enz. Militaire UAV's worden voornamelijk gebruikt voor verkenning, bewaking en gevechtsmissies.

Er zijn veel soorten UAV-onderdelen, inclusief maar niet beperkt tot motoren, elektronische snelheidsregeling, sensoren, camera's, antennes, hoofdbesturingschips, batterijen, radars, gyroscopen, camera's, motoren, elektrische regelaars, afstandsbedieningsontvangers, enz. Bij de productie van deze onderdelen zijn onder andere precisiebewerking, materiaalwetenschap en elektronische informatietechnologie betrokken en worden extreem hoge eisen gesteld aan het technische niveau en de productiecapaciteit.

Op dit moment gebruiken landen over de hele wereld een grote hoeveelheid koolstofvezelmaterialen bij de productie en fabricage van drones. Het gebruik van koolstofvezelmaterialen is goed voor 60%-80% van de structuur van drones. Bij de productie en fabricage van drones gaat het om rompframes, huiden, vleugels en staartvleugels, landingsgestellen, rotors en propellers.

Lichtgewicht, zeer sterke en elektromagnetische verhullende drone revolutie

De dichtheid van traditioneel metaalstaal is 7,8g/cm³, de dichtheid van engineering plastics is 2,2g/cm³, en de dichtheid van koolstofvezelmaterialen is 1,6g/cm³, wat het energieverbruik van drones goed kan verminderen, het uithoudingsvermogen kan verbeteren, en begeleiding voor langdurig werk.

Hoge sterkte en goede belastbaarheid

Composietmaterialen van koolstofvezel zijn beter in lichtgewichtprestaties dan technische kunststoffen en zijn veel sterker dan technische kunststoffen. De treksterkte van koolstofvezel kan 3600MPa bereiken. Het kan de draagkracht verbeteren, meer instrumenten en apparatuur dragen en de algehele structurele stabiliteit is ook verbeterd en het kan een goede stabiliteit garanderen, zelfs wanneer het een obstakel raakt.

Elektromagnetische verhulling

Composietmaterialen van koolstofvezel kunnen speciale elektromagnetische eigenschappen hebben. Door vezelmaterialen en anorganische deeltjes met golfabsorberende en golfoverbrengende eigenschappen aan de koolstofvezel toe te voegen of stealth coatings op het oppervlak te spuiten, kunnen de radar-, infrarood-, opto-elektronische en andere waarnemingskenmerken van de drone worden verminderd en de overlevingskansen en gevechtseffectiviteit van militaire drones worden verbeterd. Door het ontwerp van de rompstructuur van de drone te optimaliseren, verschillende speciaal gevormde golfabsorberende en golfoverbrengende composietstructuren in de romp te implanteren of het oppervlak van de romp en verschillende verbindingen glad te strijken, wordt bovendien de waarde van de radardoorsnede verminderd en de elektromagnetische camouflage van militaire drones verbeterd.

Corrosiebestendigheid tegen zuur en alkali, lange levensduur

Veelgebruikte koolstofvezel composietmaterialen zijn gemaakt van koolstofvezel en epoxyhars. In tegenstelling tot metalen materialen reageren koolstofvezel composietmaterialen niet chemisch met stoffen zoals zuren, basen en zouten. In extreme omgevingen zoals blootstelling aan de zon, bewolking en regen zal de levensduur van de drone ook sterk verbeteren.

① Rompframe

De hoge specifieke sterkte en specifieke stijfheid van koolstofvezelcomposietmaterialen kunnen niet alleen de structurele sterkte van de romp garanderen, maar ook het gewicht van de romp sterk verminderen, wat cruciaal is voor het verbeteren van het uithoudingsvermogen en de vliegprestaties van drones. In combinatie met geïntegreerde spuitgiettechnologie kan dit het productieproces van drones vereenvoudigen, de algehele structurele stabiliteit verbeteren en de belastbaarheid vergroten.

Huid

De huid van de drone beschermt niet alleen de interne apparatuur, maar heeft ook een belangrijke invloed op de aerodynamische prestaties van de drone. De huid van koolstofvezel composietmaterialen heeft een glad oppervlak, een nauwkeurige vorm en een goede symmetrie, die de luchtweerstand kan verminderen en de vliegsnelheid en efficiëntie van de drone kan verbeteren. Tegelijkertijd heeft de koolstofvezelhuid ook een goede weerstand tegen vermoeidheid en duurzaamheid, en kan deze zich aanpassen aan langdurige vliegmissies.

Vleugels

De vleugels en staart zijn belangrijke onderdelen voor drones om draagkracht te genereren en de vliegstand te regelen, en de prestatie-eisen van de materialen zijn erg hoog. De hoge sterkte en lichtgewichteigenschappen van koolstofvezel composietmaterialen kunnen zorgen voor voldoende draagkracht en goede controleprestaties voor de vleugels en staart. Bovendien kunnen de anisotrope eigenschappen van koolstofvezel voldoen aan de mechanische prestatievereisten van de vleugels en staart in verschillende richtingen door een redelijk laagontwerp, en de vluchtstabiliteit en wendbaarheid van de drone verbeteren.

Landingsgestel

Het landingsgestel is een belangrijk onderdeel van de drone bij de landing en moet bestand zijn tegen enorme schokbelastingen. Koolstofvezel composietmaterialen verminderen niet alleen het gewicht door een redelijk structureel ontwerp, zoals het gebruik van honingraat sandwichstructuur, maar verbeteren ook de energieabsorptie en schokabsorptie, wat de veiligheid van drones tijdens de landing kan beschermen.

Rotoren en propellers

Voor drones met meerdere rotors zijn rotors en propellers van cruciaal belang. Koolstofvezel composietmaterialen kunnen lichtgewicht en sterke rotors en propellers produceren door de materiaalformule en het gietproces te optimaliseren, de luchtweerstand te verminderen en de liftefficiëntie te verbeteren. Tegelijkertijd zorgen de antivermoeidheidsprestaties van koolstofvezel composietmaterialen ook voor de stabiliteit en betrouwbaarheid van drones tijdens langdurige vluchten.

⑥ Accubak en brandstoftank

Koolstofvezelmaterialen worden ook vaak gebruikt om onderdelen zoals accubakken en brandstoftanks te maken. Door hun lichte gewicht, hoge sterkte en corrosiebestendigheid helpen ze het totale gewicht van drones te verminderen en zorgen ze voor een stabiele werking van deze belangrijke onderdelen in zware omstandigheden.

Aansluitingen

De verschillende onderdelen van drones met vaste vleugels moeten met elkaar verbonden worden door middel van connectoren. Composietmaterialen van koolstofvezel hebben uitstekende verbindingseigenschappen en kunnen stevig worden verbonden met andere onderdelen door middel van verschillende verbindingsmethoden (zoals bouten, klinken, etc.) om de algehele structurele stabiliteit van de drone te garanderen.

De belangrijkste koolstofvezelmaterialen die worden gebruikt bij de productie van drones zijn koolstofvezelweefsels en prepregs. Koolstofvezelweefsels, als basismateriaal voor structurele onderdelen van drones, staan bekend om hun hoge sterkte, lage gewicht, corrosiebestendigheid en uitstekende thermische stabiliteit. In het productieproces van drones worden koolstofvezelweefsels vaak gebruikt om vleugels, rompframes en andere belangrijke dragende onderdelen te maken. Dit materiaal kan niet alleen effectief het totale gewicht van de drone verminderen en de vluchtefficiëntie verbeteren, maar ook de structurele stabiliteit en duurzaamheid in extreme omgevingen behouden. Door nauwkeurige snij- en naaiprocessen kunnen koolstofvezelweefsels in verschillende vormen en maten worden verwerkt om te voldoen aan de uiteenlopende behoeften van drone-ontwerpen. Koolstofvezel prepreg is een ander belangrijk composietmateriaal voor de productie van drones. Prepreg wordt verkregen door koolstofvezelweefsel te impregneren met een specifiek type harsmatrix onder strikt gecontroleerde omstandigheden. Na uitharding kan dit materiaal een structureel onderdeel vormen met hoge sterkte, hoge modulus en goede weerstand tegen vermoeiing. In het productieproces van drones wordt koolstofvezel prepreg vaak gebruikt om complexe structurele onderdelen te maken zoals landingsgestellen, motorsteunen en batterijcompartimenten. Door middel van processen zoals persgieten en autoclaaf uitharding kan koolstofvezel prepreg nauwkeurig worden verwerkt tot de gewenste vorm, waardoor sterke en lichtgewicht structurele ondersteuning voor drones ontstaat.

Met behulp van de intelligente verwerkingstechnologie van het vijfassige bewerkingscentrum kan deze technologie de precieze grootte van elk onderdeel garanderen en de nauwkeurigheid en prestaties van de assemblage van drones waarborgen. Het verbetert de plasticiteit en prestaties en wordt steeds meer gebruikt op het gebied van lage hoogtevluchten.