Nasza firma specjalizuje się w dostarczaniu niestandardowych samochodowych tacek blistrowych, które zostały zaprojektowane w celu zapewnienia optymalnej ochrony i ekspozycji komponentów motoryzacyjnych. Nasz zespół projektantów i inżynierów zapewnia, że każda taca jest dostosowana do konkretnych wymagań, zapewniając idealne dopasowanie i maksymalną ochronę produktów. Dzięki naszym najnowocześniejszym zakładom produkcyjnym i rygorystycznym procesom kontroli jakości, możesz nam zaufać, że dostarczymy trwałe i precyzyjne tacki blistrowe do samochodów, które poprawią prezentację i wydajność Twoich części samochodowych. Wybierz nas, aby uzyskać niezawodną i dostosowaną do Twoich potrzeb tacę Car Blister Tray.

Rodzaj tacy blistrowej do przechowywania małych części samochodowych, w tym skorupy, wnętrze skorupy jest trwale połączone z obrotowym korpusem wału, połączonym z korpusem tacy, korpus zawiera stały wał, wewnętrzny pierścień, toczący się korpus i zewnętrzny pierścień, stały wał jest trwale zainstalowany w środku wnętrza skorupy, wewnętrzny pierścień jest trwale połączony z zewnętrznym końcem stałego wału, korpus toczny jest połączony z zewnętrzną stroną pierścienia wewnętrznego, pierścień zewnętrzny jest połączony obrotowo z zewnętrzną stroną korpusu tocznego, korpus tacy zawiera pierwszą tacę. Pierwsza taca zawiera otwór obrotowy, element dystansowy, płytkę mocującą, otwór na śrubę, tuleję i wgłębienie, otwór obrotowy jest otwarty w środku pierwszej tacy, element dystansowy jest trwale przymocowany do górnego końca pierwszej tacy, a element dystansowy znajduje się po obu stronach otworu obrotowego. Otwory na śruby znajdują się z tyłu górnego końca pierwszej tacy, pręt tulei jest zamontowany na stałe z przodu górnego końca stałej płyty, pręt tulei zawiera elastyczny pręt, sprężynę i stały pręt, stały pręt jest zamontowany na stałe na dolnym końcu pręta tulei, sprężyna jest zamontowana na stałe na górnej stronie stałego pręta, elastyczny pręt jest przymocowany na obu końcach do górnej strony stałego pręta, a sprężyna jest przymocowana na stałe do górnej strony stałego pręta. Końce elastycznego pręta są przymocowane na stałe do bocznych końców pręta tulei.